Гинжит краны сул зогсолтын ажиллах зарчим:
Гинжит краны хөтөч дугуйны ажиллах зарчим дараах байдалтай байна.Тосны цорго ашиглан тосолгооны цорго руу тос шахаж, поршений сунгасан пүршийг түлхэж, чиглүүлэгч дугуй нь зүүн тийш хөдөлж, замыг чангална.Дээд талын хурцадмал булаг нь зохих цус харвалттай байдаг.Сунгах хүч хэт их байх үед хавар нь буферийн үүрэг гүйцэтгэхийн тулд шахагдана;хэт их чангалах хүч алга болсны дараа шахсан пүрш нь чиглүүлэгч дугуйг анхны байрлал руу нь түлхэж, дугуйны зайг өөрчлөхийн тулд замын хүрээний дагуу гулсахыг баталгаажуулж, замыг зайлуулах боломжийг олгоно.Энэ нь алхах үйл явцын нөлөөллийг бууруулж, төмөр замын гинжин хэлхээний замаас зайлсхийх боломжтой.
Гинжит краны сул зогсолтын эвдрэлийн шалтгаан нь дараах байдалтай байна.
Гол шалтгаанууд нь дараах байдалтай байна.
1. Чиглүүлэгч дугуйны хоёр металлын ханцуйны гулсах холхивчийн өөр өөр тэнхлэгийн зэрэг нь тэсвэрлэх чадваргүй бөгөөд гинжит бүс нь чичиргээ болон цохилтыг бий болгоно.Геометрийн хэмжээ нь хүлцэх чадвараас гарсны дараа чиглүүлэгч дугуйны гол ба бутны хоорондох зай хэтэрхий бага эсвэл огт зайгүй байх ба тосолгооны тосны хальсны зузаан нь хангалтгүй эсвэл бүр цоорхойгүй болно.Тосолгооны хальс.
2. Чиглүүлэгч дугуйны босоо амны гадаргуугийн тэгш бус байдал нь хүлцэлээс хэтэрсэн.Босоо амны гадаргуу дээр олон металл нуруу байдаг бөгөөд энэ нь босоо ам ба холхивчийн хоорондох тосолгооны тосны хальсны бүрэн бүтэн байдал, тасралтгүй байдлыг эвддэг.Ашиглалтын явцад тосолгооны тосонд их хэмжээний металлын элэгдлийн хог хаягдал үүсэх бөгөөд энэ нь босоо ам, холхивчийн гадаргуугийн тэгш бус байдлыг нэмэгдүүлж, тосолгооны байдал муудаж, чиглүүлэгч дугуйны гол болон гулсах хэсэгт ноцтой элэгдэлд орох болно. даац.
3. Анхны бүтэц нь гэмтэлтэй.Тосолгооны тосыг чиглүүлэгч дугуйны босоо амны төгсгөлд залгуурын нүхнээс шахаж, дараа нь аажмаар бүх хөндийгөөр дүүргэнэ.Бодит ашиглалтын үед тос дүүргэх тусгай хэрэгсэл байхгүй тохиолдолд тосолгооны тос нь зөвхөн өөрийн таталцлын нөлөөн дор чиглүүлэгч дугуйны тойрог хөндийгөөр дамжин өнгөрөхөд хэцүү байдаг бөгөөд хөндий дэх хий жигд гадагшилдаггүй. , мөн тосолгооны тосыг дүүргэхэд хүндрэлтэй байдаг.Анхны машины хөндийн тос дүүргэх зай хэтэрхий бага тул тосолгооны тосны ноцтой дутагдал үүсдэг.
4. Хөтөч хүрдний гол ба тэнхлэг хоорондын завсар дахь тосолгооны тос нь холхивчийн үйл ажиллагааны явцад үүссэн дулааныг авч чадахгүй, учир нь тос дамжуулах хоолой байхгүй тул холхивчийн ажлын температур нэмэгдэж, зуурамтгай чанар буурдаг. тосолгооны тос, мөн тосолгооны тосны хальсны зузааныг багасгах.
Гинжит краны сул зогсолтыг солих арга:
1. Эхлээд гинжит кран дээрх гинжитийг салга.Хөхний толгой дээрх ганц хавхлагыг аваад дотор нь цөцгийн тосыг суллана.Zhongyun Intelligent Machinery Group нь замыг аль болох сул болгохын тулд чиглүүлэгч дугуйг дотогшоо түлхэхийн тулд хувин ашиглахыг зөвлөж байна.Ганц хавхлагыг арилгахаа бүү мартаарай.Үгүй бол мөлхөгчийг арилгах нь тийм ч хялбар биш бөгөөд суулгах нь бүр ч хэцүү байдаг.
2. Чиглүүлэгч дугуйг суурилуул.Хөтөч дугуйг суурилуулах нь дугуй суурилуулах ерөнхий аргатай адил юм.Мөлхөгчийг дэмжихийн тулд үүрийг ашигла, дараа нь халив ашиглан боолтыг тайл.Үүнийг салгасны дараа шинэ дугуйг суурилуулж, угсралтын ажлыг дуусгахын тулд тосолгооны тос түрхээрэй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 3-р сарын 12
